Die Freiburger Verkehrs-AG begeht am Mittwoch, 14. Oktober, den 125. Jahrestag der Straßenbahn-Eröffnungsfahrt mit einer kostenfreien Sondertour. Der Triebwagen 56 aus dem Baujahr 1927 und die GT8K Pepsi-Bahn bilden dabei einen Zugverband. Sie fahren nacheinander durch Freiburg und zeigen die Entwicklung des Schienenverkehrs anhand zweier Epochen. Die Route umfasst zahlreiche Stadtteile, Streckenabschnitte und Haltestellen. Musik und kleine Geschenke runden das Angebot ab. Die Fahrzeuge kehren am Abend zur Lorettostraße zurück.
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Sonderfahrt bringt Pepsi-Bahn und Triebwagen 56 kostenlos auf Rundkurs
Die Erinnerung an die Eröffnung des Freiburger Straßenbahnverkehrs am 14. Oktober 1901 steht im Mittelpunkt einer besonderen VAG-Fahrt. Zwei historische Triebwagen verkehren dabei gemeinsam durch das Stadtgebiet und machen unterschiedliche Fahrzeugkonzepte erlebbar. Der Triebwagen 56 von 1927 repräsentiert die frühe Bauweise, während der GT8K unter seiner geläufigen Bezeichnung „Pepsi-Bahn“ eingesetzt wird. Die kostenlose Rundfahrt bietet Straßenbahnfreunden einen unmittelbaren Eindruck vom Betrieb beider Wagen auf verschiedenen Strecken sowie ihrer Geschichte.
Die Bahnen kehren nach 18.21 Uhr zum Europaplatz zurück
Die erste Route der Sonderfahrt beginnt pünktlich um 17.04 Uhr an der Lorettostraße. Nach der Abfahrt folgen die Haltestellen Johanneskirche, Bertoldsbrunnen und Europaplatz. Der Zug fährt anschließend weiter zum Stadttheater, Pressehaus und Am Lindenwäldle. Über Bollerstaudenstraße und Bissierstraße führt der Fahrweg danach zum Rathaus im Stühlinger. Die historische Fahrt bedient im Anschluss Zollhallenplatz, Hornusstraße und Okenstraße. Um 18.21 Uhr erreichen die Bahnen den Europaplatz, womit die erste Routenfolge abgeschlossen ist.
Abendliche Rundfahrt ermöglicht später Zugang zu beiden Fahrzeugen öffentlich
Bei der Sonderfahrt wird der Triebwagen 56 zunächst getrennt vom allgemeinen Mitfahrbetrieb eingesetzt. Angemeldete Gäste erhalten darin eine Stadtführung, die während des ersten Zeitfensters durchgeführt wird. Für öffentliche Fahrgäste bleibt von 17.04 Uhr bis 18.27 Uhr ausschließlich die Pepsi-Bahn verfügbar. Nach der Ankunft beziehungsweise dem Halt an der Johanneskirche öffnet die VAG auch den Triebwagen 56. Die Regelung wahrt den Ablauf der Führung und ermöglicht anschließend beiden Fahrzeugen die Nutzung.
Vauban, Musikhochschule und Messe prägen den abendlichen Streckenverlauf maßgeblich
Nach 18.30 Uhr folgt die historische Rundfahrt der Trasse durch Vauban. Dabei passieren die Fahrzeuge die Heinrich-von-Stephan-Straße, den Paula-Modersohn-Platz und die Innsbrucker Straße. Die Weiterführung über Erbprinzenstraße, Bertoldsbrunnen und Schwabentorbrücke bringt den Zug zur Musikhochschule. Dort ist um 19.15 Uhr ein Halt vorgesehen. Anschließend erfolgt die Fahrt über Schwabentorbrücke und Bertoldsbrunnen zurück zum Rathaus im Stühlinger. Die Route wird danach über die Elsässer Straße fortgesetzt und führt zur Messe im Abendverlauf planmäßig.
Die letzte Etappe verläuft von Moosweiher zur Lorettostraße zurück
Die nachfolgende Etappe verbindet den Messebereich mit dem nördlichen Netzabschnitt. Über Elsässer Straße und Rathaus im Stühlinger gelangen die Fahrzeuge zur Paduaallee. Um 20.15 Uhr erreicht der Zugverband den Moosweiher. Anschließend führt die planmäßige Rückfahrt über Paduaallee, Rathaus im Stühlinger, Hauptbahnhof, Bertoldsbrunnen und Johanneskirche zur Lorettostraße. Dort endet die kostenlose historische Rundfahrt gegen 20.35 Uhr. Er führt durch Stadtteile, darunter Rieselfeld, Brühl und Vauban sowie an Musikhochschule und Messe vorbei.
Historische Technik fährt mit Musik und Geschenken durch Freiburg
An Bord der historischen Fahrzeuge schaffen Musik und kleine Aufmerksamkeiten einen festlichen Zusatz zur Sonderfahrt. Die Fahrzeuggestaltung und Technik bleiben dennoch der zentrale Gegenstand der Rundfahrt. Triebwagen 56 führt die Teilnehmer in die Freiburger Straßenbahngeschichte des Jahres 1927 zurück. Der GT8K steht als Pepsi-Bahn für eine spätere, im Stadtbild prägende Fahrzeugperiode. Weil beide Wagen gemeinsam auf heutigen Gleisen verkehren, lässt sich die Entwicklung direkt beobachten durch Mitfahrer im laufenden Betrieb.
Die historische Sonderfahrt der VAG schafft eine Verbindung zwischen kostenlosem Freizeitangebot, Technikvermittlung und städtischer Verkehrsgeschichte. Mit dem Triebwagen 56 sowie dem GT8K stehen zwei Fahrzeuge bereit, die unterschiedliche Phasen der Freiburger Straßenbahnentwicklung dokumentieren. Die großräumige Streckenführung ermöglicht den Fahrgästen Einblicke in viele Abschnitte des Netzes und in dessen Verknüpfung mit verschiedenen Stadtteilen. Gleichzeitig würdigt die Fahrt die Eröffnung des elektrischen Straßenbahnbetriebs in Freiburg vor 125 Jahren am vierzehnten Oktober 1901 feierlich.
